C'est le 16
janvier 1958 (
Spirou n° 1031; ci-dessus) que
Spirou et Fantasio retrouvent Roulebille,
l'ingénieur d'Automobiles Turbot, qui vient leur
présenter la
Turbot 2 flambant neuve que
l'émir Ibn-Mah-Zoud vient d'acheter. Celui-ci,
bon... Prince, leur offre cette voiture pour
remplacer la Rhino I qu'il a si malencontreusement
détruite, en échange de la De Dion 1912 "gadgétisée"
de Fantasio...
Ci-contre à gauche, la scène qui a directement
inspiré la décoration du modèle réduit Atlas :
Roulebille fait une démonstration de la Turbot 2 à
Spirou et Fantasio.
Ci-contre à gauche :
Scène finale des
Vacances sans histoires...
qui leur en laisseront à raconter !...
Le dessin du modèle a profité d'un concours lancé
par
Spirou auprès de ses lecteurs pour
définir la nouvelle Turbot.
La voiture (toujours mue par une turbine...) offre 3
places de front, comme son aînée.
Dans
La Foire aux gangsters (ép. 57,
1957), la Turbot 2, laissant la vedette à beaucoup
d'autres voitures, n'apparaît que le temps d'une
case.
Premières pages du
Prisonnier du bouddha
(ép. 58, 1958) - Spirou et Fantasio se rendent à
Champignac à bord de leur Turbot 2
(l'image de
gauche précède celle du dessus).
Ci-dessous, la Turbot 2 dans
Spirou et les
Hommes-bulles (ép. 60, 1959), où elle
sert à transporter le sous-marin du Comte vers le
Midi (... au grand dam de Fantasio !)
On retrouve la Turbot 2 dans
La Peur au bout
du fil (ép. 63, 1959) :
... Puis dans
Z comme Zorglub (ép.
64, 1959) :
... et dans
L'Ombre du Z (ép. 65,
1960) :
(Spirou reprendra le volant aussitôt après).
... et elle apparaît une dernière fois, le temps
d'une case, au début de
QRN sur Bretzelburg
(ép. 66, 1961), où Fantasio l'utilise pour rejoindre
Spirou.
